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8月16日下午，装载40标箱1180吨水泥熟料的班列从广西融安县浮石站出发，将经由钦州港东站出海运往华南沿海地区助力基础建设。这是广西融安开出的首趟西部陆海新通道铁海联运班列，西部陆海新通道再增添一条新路线。
广西石灰石资源丰富，具有分布广、质量好、储量大等优势，其中桂北地区较为集中，是水泥的主要原料。长期以来，广西生产的水泥主要在区内销售，近年来，随着本地水泥企业年产量的提升，为帮助本地水泥企业拓展区外市场，国铁南宁局强化与企业对接，深入了解企业产品销售去向情况，按“一企一策”“一品一策”为水泥制定铁路运输方案，促成本趟“融安—北部湾港”铁海联运班列开行，助力企业拓展市场“朋友圈”。
据广西融安鱼峰水泥有限公司总经理覃泽奋介绍，该公司水泥熟料年产量170万吨，原来主要通过公路销往柳州、河池、桂林等地。而交通运输成本是制约水泥销售半径的重要因素，通过铁路运输大大降低了运输成本。借助铁海联运，预计每月外运量将超过1万吨，每年销售额可增加约2400万元，也让企业实现水泥熟料门到门、门到港、港到门的一站式运输，助力产品通向区外、海外市场。
据国铁南宁局数据显示，自2017年首趟“北部湾港—重庆”西部陆海新通道铁海联运班列开行以来，运量就保持高速增长，从2017年3382标箱发展到2022年75.6万标箱，增长223倍。运输品类由最初的陶瓷、板材等50多个增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多个。为助力区内更多企业发展业务，近年来先后开通“北部湾港—玉林”“贵港—北部湾港”“贺州—湛江—宁波”等铁海联运新路线，以大运量、全天候、低成本、高效率的运输优势不断拓展广西企业的“朋友圈”。
为确保班列运输安全高效，铁路部门详细制定班列开行方案，优化车源、箱源组织，为客户开辟绿色通道，提高作业效率，保障货物快速送达。“发挥好铁路干线运输服务能力，做好集装箱选配、货场货位安排等工作，主动对接企业，掌握产销和运输需求，根据生产计划，提前做好装载方案设计。加强运输组织，做好在途追踪盯控，实现闭环管理，确保货物运输各个环节畅通无阻。”柳州货运中心主任唐贵德说。
下一步，国铁南宁局将持续关注社会运输需求，不断提升保通保畅能力，让西部陆海新通道运输优势惠及更多的企业。截至今年8月15日，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物52.6万标箱，同比增长13％。（王勇 封荣权 韦慧芳 宋斯丽）
