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我们今天所知道的印地赛车只使用乙醇和汽油混合的发动机。但是您知道吗，在早期，柴油动力汽车曾试图在印第安纳波利斯 500 大赛中获胜，而且几乎成功了?
康明斯是制造Ram 3500和其他卡车心脏的公司，在 1931 年、1934 年、1950 年和 1952 年时不时地使用柴油动力赛车参加著名的赛车比赛。
正如VisioRacer在一段信息丰富的历史视频中所详述的那样，这位柴油专家首先带着一对康明斯柴油特价进入印地 500 - 一个是二冲程，另一个是四冲程，并且都是增压的。不过，由于散热问题，前者表现不佳。
快进到 1950 年，比赛规则发生了变化，允许使用 6.6 升柴油发动机，这促使康明斯青蜂侠诞生。它采用底盘设计师 Kurtis-Kraft 设计的流线型车身。它由涡轮增压 6.6 升燃油燃烧器提供动力，最大功率可达 340 马力。
但是“青蜂侠”几乎没有资格参加 1950 年的比赛。因此，康明斯跳过了 1951 赛季，并专注于通过新的悬架系统、更轻的镁和铝发动机部件以及涡轮增压器来改进其赛车武器。它的发动机同样倾斜以降低其平衡中心，其输出功率提高到 380 马力。
在这一点上，随后的康明斯印地 500 赛车项目是赛车运动历史上第一辆使用涡轮增压器的汽车，也是有史以来唯一一辆使用涡轮增压柴油的印地赛车。它也是第一辆参加著名比赛的符合空气动力学原理的汽车。
