路虎揽胜极光自从问世以来就以它超高的颜值和独特的格调备受瞩目，迄今为止已经累计销售80万辆，成为史上最畅销的路虎车型。
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最近，99.9%的零部件被重新设计的全新一代路虎揽胜极光即将再次来到消费者面前。与上一代不同的是，它的诞生地来到了奇瑞捷豹路虎常熟工厂。
关于工厂
奇瑞捷豹路虎常熟工厂已于2014年10?月21 日正式投产，由奇瑞汽车股份有限公司和捷豹路虎汽车共同出资组建，合资双方股比为50:50。常熟工厂是捷豹路虎首个英国本土以外的整车工厂。工厂配备了全球领先的冲压、焊装、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心。它也是捷豹路虎全球样板工厂。
焊装车间拥有307台ABB自动化机器人，除点焊外，还采用自冲铆接、激光钎焊等多项先进车身连接技术，在实现多种车型共线的情况下，平均 120 秒生产一台车，通过多种连接工艺保证车身强度的同时，实现车身轻量化。
涂装车间采用全球最先进的干式喷漆系统，实现高达 95%的空气可循环利用，节能 60%。除此之外先进的RO-DIP前处理和电泳工艺可使车身 360°旋转，提升清洁度，使含氮磷废水排放接近零。同时，该车间还拥有国内首条专用双色车顶涂装线，为用户提供12 种车身颜色及 5 种车顶颜色的定制喷涂。
总装二车间采用先进、高效的技术设备。可实现多车型共线柔性生产。底盘合装采用目前国际最先进的整体合装模式，底盘与车身全自动合装，合装过程中采用滑柱动态移动及定位技术为国内首创。整个生产线自动化率很高，天窗也是由自动化机器人进行精准安装的。首先 3D 视觉定位机器人会对车身进行高精度扫描，并且将定位数据传输给全自动天窗安装机器人，它会根据收到的车身定位数据将抓取的天窗总成准确无误地安装在车身上，全程 100%自动化，用时不超过 3 分钟。除此之外，总装二车间新增了一套电池模块装配设备。该设备由三部分组成：自动送钉设备、伺服拧紧电枪系统、AGV 自动运输合装小车。该套设备完全能够满足全新一代路虎揽胜极光所搭载的 48 伏 MHEV 轻度混合动力版车型的装配需求。
关于产品
如果要说捷豹路虎常熟工厂的明星产品，那非全新一代路虎揽胜极光莫属了。全新一代路虎揽胜极光定位于智能高科技豪华全地形SUV，由于国产化生产，它35.9万元起的预售价也让这款豪华SUV更为亲民。
外观上，泪眼前大灯及流水式转向灯的精致组合与进气格栅和前保险杠融为一体，延续了揽胜极光标志性的设计语言。逐渐上扬的腰线将车身侧面线条勾勒得更加流畅，隐藏式车门把手在同级别车型中也是独一无二的，同时也强化了车身侧面的立体美感。
内饰设计同样有着非常大的变化，饰面整体整洁利落，质感十足。方向盘和中控台也都采用了最新家族式风格，带来更强的科技感和豪华感。12.3 英寸全液晶虚拟仪表盘，可选择显示“信息面板”或者车载导航界面 ，它于两块上下排列的10.2 英寸中控高清触摸屏以及高清超广角流媒体内后视镜和第二代高清全彩抬头显示系统实现了“五屏联动”，让新车的科技感有了很大提升。
360°全方位车身影像系统，可以看到多角度车辆视图从而辅助安全驾驶。全地形“透视”技术的应用可以让驾驶员可通过车辆前格栅内侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头，看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。
在动力方面，全新一代路虎揽胜极光搭载由捷豹路虎自主研发的英杰力 2.0T 发动机与48伏MHEV轻度混合动力系统，最大功率为249 马力，峰值扭矩达到了 365 牛米，匹配经过重新调校的 9挡自动变速箱。
作为路虎的核心所在，ATRS路虎全地形反馈适应系统在全新一代路虎揽胜极光上也没有缺席。第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供 7 种（6 地形+1 自动）地形和驾驶模式，自动模式是新增的一种模式，在这个模式下，车辆会智能的根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能自动切换。从而实现更加轻松的驾驶以及更加出色的燃油经济性。
虽然时间仓促，但是通过短暂的参观，奇瑞捷豹路虎常熟工厂还是给我留下了深刻的印象。
高自动化率的冲压、焊装车间，自动冲铆、激光钎焊、整体合装模式等先进的生产工艺也保证了产品的品质和科技水准。相信在如此工艺水准下诞生的全新一代路虎揽胜极光也一定是一款精品车型。
