上海车展一直是汽车厂商展示最新车型和科技成果的重要平台，而越野车型也成为展览中备受瞩目的焦点。在今年上海车展上，各大汽车厂商纷纷推出了自己的越野车型，和以往车展当中的越野车所不同的是，本届车展上的新车特点更加鲜明，无论在动力性能、外观设计还是越野能力方面都有着独特的亮点和特色，甚至有些车型已经引来了豪华品牌高管派对围观。
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仰望U8
仰望U 8属于比亚迪旗下的高端产品线，正是这款车，引得奔驰、保时捷高管都前来排队围观。其售价高达109.8万元，凸显其产品实力和定位。车身尺寸方面，仰望U8的长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距3050mm，在同级别车型中具有一定优势。
外观设计方面，仰望U8采用了新能源车型的设计语言，展现出前卫的造型。其前脸设计采用了“时空之门”元素，并采用LED模块矩阵式填充整个前脸，视觉效果极为震撼。此外，车顶探测系统、D柱能量塔等细节设计，提高了智能交互体验。
仰望U8搭载了“易四方”四轮独立电机技术，每台驱动电机可进行独立控制，峰值功率为220-240千瓦，峰值扭矩为320-420牛·米，具备3.6秒的百公里加速能力。此外，仰望U8还具备“原地掉头”、涉水深度可达1米的“应急浮水”功能和云辇-P智能液压车身控制系统等，使其在极限越野方面有着不俗的表现。
猛士917
猛士917是东风猛士品牌的首款量产民用车型，在新能源转型时期，东风集团看到了这个机会，将猛士品牌独立出来。首批量产猛士917将在2023年内上市发售，预售价区间为70万元—160万元之间。
猛士917其外观设计前卫，非常的赛博朋克。前脸从东方醒狮中吸取灵感，打造出梯形狮吼式阵列格栅，十分威严。十字标靶造型LED大灯设计的也别具匠心。整个车身线条棱角分明，“侵略性”十足。完美的体验了猛士身上气血方刚的英雄气魄。
猛士917提供纯电动和增程式两个版本，纯电动版本搭载四台驱动电机，综合续航里程达到500公里，综合马力可达到1000匹，综合最大扭矩为1240牛·米，零百加速4.2秒；增程式版本则选用东风自研的1.5T四缸发动机作为增程器，总功率为600千瓦，综合扭矩为950牛·米，零百加速6秒，综合续航里程达到800公里。此外，猛士917还配备了前/后双叉臂独立悬架系统、空气悬挂和CDC“魔毯底盘”系统、MATS全地形模式以及蟹行模式等，提高其越野性能。
路虎卫士130
路虎卫士130是一款具有豪华品牌路虎标志性特征的硬派越野车型，可以简单理解为卫士110的长后悬版本。虽然维持了与卫士110相同的3022毫米轴距，但车身尾部获得了340毫米的延长，使整体车长扩展至5358毫米，目前是路虎所有车型中个头最大的。
路虎卫士130的外观与110十分相似，采用了硬朗的线条和方正的造型，保持了路虎家族硬派越野的风格。车头和车尾看上去几乎一模一样，但从侧面看，路虎卫士130的体量相当夸张。大量使用直角线条设计，车身显得非常规整。值得一提的是，为了加强车身强度，路虎卫士130取消了标志性的阿尔卑斯之光侧顶窗，但这并不影响其硬朗魅力的展现。
路虎卫士130搭载英杰力3.0T P400直列6缸发动机，在动力方面表现非常优秀，最大功率可达400马力，峰值扭矩更高达550牛·米。该发动机采用电子涡轮和废气涡轮双重增压技术，具备卓越的扭矩储备和动力响应，使全力以赴的路虎卫士130仅需6.6秒即可完成百公里加速。这使得卫士130不仅在越野路况下表现出色，同时在公路上也有出色的驾驶表现。
福特Bronco
福特野马跑车是一款经典之作，但除了野马福特汽车还有一款极具经典之称的车型，那就是福特Bronco。Bronco是一款非常纯粹的越野车，外观设计简约而朴实，采用非承载式车身、前后硬桥悬架和可拆卸的车顶等传统越野配置，搭载传统内燃机，天生就是为越野而来的。
本次展出的是一台4门版本的福特Bronco，该车的外形造型回归复古，呈方正越野车身风格，发动机盖上规整的线条让人印象深刻，标志性的圆形头灯组向中网延伸出光带，而进气格栅中镶嵌的“Bronco”字样，进一步增加整车辨识度。
海外市场上，福特Bronco两门版和四门版车型均搭载2.3T涡轮增压发动机和2.7T双涡轮增压V6发动机，提供7速手动变速箱和10速自动变速箱，同时配备了G.O.A.T.地形管理系统，可根据不同地形条件选择7种模式，如沙地、雪地和岩石等，让驾驶者在探索荒野时更加从容。此外，该车还针对攀爬模式进行了优化的电子助力转向系统，有效降低了方向盘对前轮的干扰，让驾驶者在岩石上更为精确地控制车辆行驶。福特Bronco在上海车展上亮相，这意味着不久的将来国内的消费者就可以通过官方渠道购买到这款车型。
百姓评车
本次上海车展的越野车各有特色，不仅展现了制造商们在越野领域的技术实力，也为越野爱好者们提供了更多的选择。相信这些车型的到来将会推动国内越野文化的发展，让更多的人爱上越野运动，享受大自然的美好。
