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道奇330于1962年至1964年短暂生产，当时它是Polara系列的一部分。克莱斯勒(Chrysler)的330并不是克莱斯勒的第一款全尺寸车身，它不是1960年代最具标志性的道奇，但它催生了当时最稀有的工厂赛车之一：麦克斯韦奇(Max Wedge)。
道奇只为超级股票级制造了其中的几辆，幸存下来的汽车现在是1960年代以来最有价值的Mopars之一。330 Max Wedge很难获得，而且低里程示例极为罕见。令人惊讶的是，在eBay上花费大量时间存储后，一辆这样的汽车出现在eBay上。不过，有一个坏消息：原来的Max Wedge磨机已不在幕后。
这款加强型330的酷之处在于您无法分辨它是赛车。它看起来和普通330一样平凡，后者是标配3.7升斜六缸发动机(额定功率为145马力)的标准配置。这个例子也不例外，甚至没有浮华的色彩。它是纯黑色的，因此会在雷达下飞行。
根据卖方的资料，该人于2008年购买了这辆车，这330辆车在过去的12年中一直坐在车库里。黑色的两扇门尚未复原，因此仍保留其原始油漆。外观显示出各种磨损迹象，但没有生锈，考虑到330截至2021年已有57年的历史，实际上并没有那么糟糕
。全红色的乙烯基和布料装饰物与原始的一样，除了变色外看起来非常好。地板展示了一下表面的锈的，但是这是一个温和的过程中一个简单的办法恢复。
现在是令人失望的部分。这330不再在引擎盖下运动原始的Max Wedge。车主似乎不知道原始发动机和变速箱的下落;它们已被稍微更现代的单元所取代。Max Wedge最初配备了带有四管化油器的大型7.0升RB型V8发动机。它的额定功率高达425马力，相当于1970年代初的肌肉车。
这些车问世时，是四分之一英里内最快的工厂制造的库存车。特别是因为它们装有轻质的铝制前夹。例如，这里的330是仅有的23座建筑之一。这也是将黑色外观与红色内部装饰以及可选加热器结合在一起的两个示例之一。
那么，什么将取代引擎盖下的标志性Max Wedge引擎呢?车主说，它是从与“ 1965+变速箱和后端”相连的“更现代的” 7.2升V8中汲取汁液的。他不知道它会产生多少输出，但他说，尽管“行驶了很多年”，但发动机仍将运转。
看到如此罕见的330拍卖机绝对令人兴奋，但至少可以说令人失望的是，原来的Max Wedge V8不在幕后。显然，这意味着该双门轿车的价值不如它可能的贵。众所周知，所有原装的Max Wedge汽车都能卖到10万美元以上，但是这330辆车不会筹集到这种现金。竞标，由“ mrsellall”在eBay上托管，现在价格为$ 55,555，还有将近八个小时的时间。它的价格可能不会超过60,000美元，但仍然令人印象深刻。
